এক্সপেং পি৭, চীনের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া নতুন এনার্জি সেডান। ব্যাটারির আয়ু ৪৬০-৫০০ কিলোমিটার। টেসলার চীনা সংস্করণ।
স্টাইলের দিক থেকে, পি৭আই মূল পি৭ থেকে খুব একটা আলাদা নয় এবং বাইরের দিকের সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হচ্ছে সামনের দিকের বিস্তারিত।হেডলাইটের মধ্যে সংহত দ্বৈত LiDARs নতুন. এছাড়াও, হেডলাইটগুলির এখন উচ্চতর উজ্জ্বলতা এবং আলোকসজ্জা পরিসীমা রয়েছে। পুরানো মডেলের তুলনায়, হাই লাইম আলোকসজ্জার পরিসীমা 20% বৃদ্ধি পেয়েছে।
গাড়ির ভিতরে, একটি সম্পূর্ণ নতুন স্টিয়ারিং হুইল সহ আরও পুরু কুশন সহ উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড রয়েছে। অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি নতুন গাড়ি সুগন্ধি সিস্টেম, উত্তোলনযোগ্য কাপ ধারক,উল্লম্ব বেতার চার্জিং স্ট্যান্ড, 60W টাইপ-সি সামনের এবং পিছনের তারযুক্ত দ্রুত চার্জিং, ইন্টারেক্টিভ বোতাম এবং সঞ্চয়স্থান ইত্যাদি
আপগ্রেড করা পি 7 আই এক্সমার্ট ওএস ৪.০ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত এবং কোয়ালকম স্ন্যাপড্রাগন এসএ 8155 পি বড় স্ক্রিন চিপ গ্রহণ করে। আসনগুলিও উন্নত করা হয়েছে এবং এখন আরামদায়ক হেডপ্রিট / ঘাড় বালিশ রয়েছে,ড্রাইভার নতুন লুকানো একচেটিয়া স্পিকার পায়।
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের জন্য, পি 7 আই ডুয়াল লিডার, এক্সপেনগ এর দ্বিতীয় প্রজন্মের ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম (এক্সএনজিপি), এক্সনেট এবং একটি সম্পূর্ণ স্ট্যাক স্ব-উন্নত সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।ম্যাক্স ট্রিম ডুয়াল ওরিন-এক্স চিপ এবং ৩১ টি সেন্সর সহ আসে যার কম্পিউটিং পাওয়ার লেভেল ৫০৮ টিওপিএস পর্যন্ত, যা প্রাক্তন মডেলের 30 টিওপিএস কম্পিউটিং পাওয়ারের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত।
যেখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, নতুন গাড়িটি এখনও দুই চাকা এবং চার চাকা ড্রাইভের মডেলগুলির মধ্যে বেছে নিতে পারে। দুই চাকা ড্রাইভ মডেলটির সর্বোচ্চ শক্তি 203 kW, সর্বোচ্চ টর্ক 440 Nm,একটি ত্বরণ সময় 0-100 km/h 6.4s, এবং CLTC অবস্থার অধীনে 702km এর একটি ক্রুজিং পরিসীমা। অন্যদিকে, দ্বৈত-মোটর চার চাকা ড্রাইভ মডেলের সর্বোচ্চ শক্তি 348 kW, সর্বোচ্চ টর্ক 757 Nm,একটি ত্বরণের সময় 0-100 km/h 3.9s, এবং CLTC অবস্থার অধীনে 610 কিলোমিটার একটি ক্রুজিং পরিসীমা।
XPeng P7i G9 এ ব্যবহৃত 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের পরিবর্তে নিয়মিত 400V প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হবে।P7i এর সর্বাধিক চার্জিং ক্ষমতা তার পূর্বসূরীর 90 kW থেকে 175 kW পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছেএক্সপেন-এর জন্য, ১০ থেকে ৮০% পর্যন্ত চার্জিং করতে মাত্র ১০ মিনিট সময় লাগে
পি৭ হল এক্সপেনগের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল এবং ২০২২ সালে চীনের মূল ভূখণ্ডে মোটরসাইকেল নির্মাতার বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেকের জন্য দায়ী ছিল। তবে অন্যান্য চীনা অটোমোকারদের মতো,এক্সপেনগও বিদায়ী পি৭-এর দাম কমিয়ে দিয়েছে.
P7i এর সবচেয়ে বড় প্রতিযোগী হল Tesla Model 3 এবং BYD Seal। শুধুমাত্র ফেব্রুয়ারিতে, Xpeng P7 এর 6,010 ইউনিট বিক্রি করেছে এবং গত বছর এটি 59,066 ইউনিট বিক্রি করেছে।এই গাড়ি নির্মাতা তার আপডেটেড মডেলের সাথে একই ধরনের সাফল্য অর্জনের আশা করছে.
|
|
|
গাড়ির দেহ
|
আকার
|
4880x1896x1450 মিমি
|
|
হুইলবেস
|
২৯৯৮ মিমি
|
|
সামনের ট্র্যাক
|
১৬১৫ মিমি
|
|
পিছনের ট্র্যাক
|
১৬২১ মিমি
|
|
কন্ট্রোল ওজন ((কেজি)
|
1910
|
|
আসন
|
5
|
|
ইলেক্ট্রোমোটর
|
মোটর প্রকার
|
স্থায়ী চুম্বকযুক্ত সিঙ্ক্রোন মোটর
|
|
সর্বাধিক মোটর শক্তি
|
196 কিলোওয়াট
|
|
মোটরের সর্বাধিক টর্ক
|
৩৯০ এন.এম.
|
|
ব্যাটারির ধরন
|
নিংদে টাইমস ব্যাটারি
|
|
ব্যাটারি ক্ষমতা
|
80.9kwh
|
|
সর্বাধিক ক্রুজিং রেঞ্জ
|
৭০৬ কিমি
|
|
সর্বোচ্চ গতি
|
170km/h
|
|
দ্রুত চার্জিং
|
0.৫ঘন্টা ৩০% থেকে ৮০%
|
|
চার্জের সময়ঃ
|
৮ ঘন্টা
|
|
স্পিড চেঞ্জিং বক্স
|
গার্ডের সংখ্যা
|
1
|
|
গিয়ার শিফট টাইপ
|
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এক গতির ট্রান্সমিশন
|
|
চ্যাসি স্টিয়ারিং
|
ড্রাইভ মোড
|
সামনের ইঞ্জিন
|
|
সামনের সাসপেন্ডেড সিস্টেমঃ
|
ম্যাকফার্সন টাইপ স্বাধীন সাসপেনশন
|
|
রিয়ার সাসপেনশন সিস্টেমঃ
|
টর্শন বিম এর অ-স্বতন্ত্র সাসপেনশন
|
|
পাওয়ার টাইপ
|
১০০% ইলেকট্রিক
|
|
গাড়ির শরীরের গঠন
|
একক কোকেস দেহ
|
|
চাকা ব্রেক
|
ব্রেকের ধরন
|
ভেন্টিলেটেড ডিস্ক
|
|
পার্কিং ব্রেকের ধরন
|
ফুট ব্রেক
|
|
টায়ারের আকার
|
২৪৫/৫০ আর১৮
|
|
রিপার টায়ারের স্পেসিফিকেশন
|
না
|
|
নিরাপত্তা সরঞ্জাম
|
এয়ারব্যাগ
|
ড্রাইভার/কোপাইলট সামনের দিক
|
|
সিট বেল্ট লাগানো নেই
|
পূর্ণ গাড়ি
|
|
আইসোফিক্স
|
√
|
|
এবিএস
|
√
|
|
EBD/CBC
|
√
|
|
ইবিএ/বিএএস/বিএ
|
√
|
|
এএসআর/টিসিএস/টিআরসি
|
√
|
|
ESC/ESP/DSC
|
√
|
